2019年12月27日9:00
日本の鉄道では、SuicaやPASMOといったFeliCaベースのICカードが定着しているが、海外では、VisaやMastercardといったコンタクトレスペイメント機能が付いたオープンループのペイメントカードがIC乗車券として利用されるケースが増えている。これにより、EMVコンタクトレスカードの利用者は、自国で利用しているクレジットカード等を利用して鉄道乗車が可能だ。記者が2019年に訪問した、英国・ロンドン、イタリア・ミラノ、シンガポールで実際に鉄道乗車を体験した。
Oysterカードが普及していた英国・ロンドンでは、ロンドン交通局（Transport for London:TfL）の推進により、地下鉄やバスでのオープンループの利用が2012年から順次スタートしている。現在は、Apple Payなどモバイルペイメントの利用も可能となっている。
ミラノでは、Azienda Trasporti Milanesi（ATM）が、Visa、Mastercard、Maestro、VPayを使用して、地下鉄で乗車できるサービスを2018年からスタートしている。現在は各地下鉄の駅の一部の改札（オレンジの改札口）で利用できる。なお、ミラノでは観光客向けにバーコードをかざして地下鉄等に乗車できるサービスも提供していた（チケットはWebで購入可能）。
シンガポールでは、シンガポール陸上交通庁（LTA）により、VisaやMastercardといったカードで鉄道乗車できるサービスが2019年4月からスタートしている。
いずれのエリアでもかざすだけで問題なく地下鉄に乗車でき、券売機で乗車券を購入するといったストレスはなかった。ただ、スピードを意識した日本のSuicaなどに比べ、処理の時間はやや必要となる。
なお、Thalesグループのジェムアルト（Gemalto）によると、世界中でオープンループのペイメントカードがIC乗車券として利用されるケースが増えているそうだ。
